Pont Rion-antirion

Même si la vision de l’homme d’État grec Charilaos Trikoupis à la fin du 19e siècle a mis plus de 100 ans à se concrétiser, elle a finalement abouti à l’un des mégaprojets les plus emblématiques de la Grèce, le célèbre pont Rion-Antirion. Depuis 2004, le pont relie le Péloponnèse à la partie occidentale de la Grèce continentale. Il s’agit du pont à travées multiples le plus long du monde, sur la base de la longueur du tablier haubané de 2 252 m. Ses exigences en matière d’ingénierie étaient complexes, car il fallait surmonter toutes les adversités de l’environnement géophysique particulier, notamment les eaux profondes et l’absence de substrat rocheux, ainsi que l’intense activité sismique de la région et les vents forts à très forts.
Grâce à des méthodes pionnières et des techniques innovantes permettant d’aboutir à un chef-d’œuvre d’ingénierie, le pont a une longueur totale de plus de 2 800 m, avec des fondations de 90 m de diamètre, à une profondeur de 65 m et avec des piliers de 145 à 165 m de haut.
Avec un tablier d’une largeur de 27,2 mètres, deux voies de circulation, une voie de sécurité et un trottoir dans chaque direction, le pont a réduit de 40 minutes le trajet entre les terres opposées, contribuant ainsi de manière décisive au développement économique et social de la Grèce occidentale.
Son esthétique est très impressionnante, car elle domine le golfe de Patras, en contraste total avec les deux forteresses monumentales de Rion et d’Antirion, comme si le passé et l’histoire conversaient avec le futur et l’évolution.